2021年4月13日，在日本东京的当地时间，日本政府举行了一场内阁会议，正式确定将核废水从福岛Daiichi核电站排放到海上的政策。预计日本的核污水储罐将在2022年秋天到达存储限制。为了不阻碍废物桩的运行，处理水含有Tritium，一种无法去除的放射性物质，该物质将在用海水完全稀释后将其排入大海。据日本媒体报道，预计特殊设备的审查和建设将大约需要2年。

放弃蒸和干燥以选择排出海洋

目前，东京电力公司使用“拦截和处理核废水”的方法来应对核废水问题。在设置地下水排水井周围的核电单元建筑物周围时，它使用截距来减少地下水的流入，并使用多核去除设备去除核废水中的放射性物质。由于先前的艺术无法有效地从核废水中清除放射性trium，因此含tri污染的水被存储在大型储水箱中。东京电力公司已经准备了约1,000个储水箱，总容量约为137万吨。目前，有90％的人已满，并且已存储的处理废水超过120万吨，预计将在2022年秋季达到极限。

该行业有两个相对符合标准的操作，用于处理经过处理的核废水的排放方法。一种是在荒芜的地方建造一个“蒸发池”，以依靠“干燥”以自然蒸发；另一个是出入大海。

今年2月，负责处理核废水问题的相关委员会发布了一份报告，列出了两个计划：“海洋排放”和“水蒸气”来处理核废水。该报告声称，海洋排放是“更可行的”，根据日本的说法，trium缩对海对人类健康的影响“相对较小”。

但是，一些专家指出，“水蒸气”方法的成本不仅仅是流入大海的成本 - 除了运输废水，建造符合标准的特殊干燥场，并考虑到严格的标准，例如地下水的不理性，该计划的保守性估计为3亿美元。

选择油轮排放，因为它更“便宜”

相对而言，排入大海是便宜得多的。目前，尽管日本政府尚未宣布具体的排放细节，但相关专家推测，日本政府应使用油轮将废水拉到适当的高海上以供排出。

之所以选择油轮的原因是当前的大油轮都是双壳船。双壳船的结构将压载水从船上的货物中隔离开来，以避免将压载水的货物污染（港口中的所有海水）污染。船体的结构很强，分区是1厘米以上的钢板，可以有效地遮盖核废水的放射性污染（主要是β衰变）。

其次，油轮需要相对较少的机组人员。两位船员都必须使用100,000吨油轮和150,000吨油轮。与使用小船相比，使用300,000吨油轮所需的人力资源减少了两到一半。

第三，“二手”油轮本身很便宜。根据国际海事组织的强制废油油轮的说法，通常将重新废油油轮，直到使用20年。因此，大约19或20年的“二手”油轮的价格非常便宜，每艘船约为2000万美元。仅需四艘船即可加载130万吨的废水，总价为8000万美元。除了人力，物质资源，船员，燃料等的成本外，排入海水的总成本约为1亿美元。

排放点或在海洋中数百英里之外

目前，日本政府尚未宣布有关排放的任何细节，包括位置和方法。一些日本学者指出，福岛周围的海洋不仅是当地渔民依靠生存的渔场，而且是太平洋甚至全球海洋的一部分。将核废水排入海洋将影响全球鱼类迁移，海洋渔业，人类健康，生态安全等方面的各个方面

也许，鉴于日本福岛的渔业，居民和国际社会的愤慨，日本政府选择发射排放点，而不是在日本福岛附近，而是在数百海里的高海上。这需要使用油轮和支撑端口。日本福岛以外的大海属于深海，洋流相对动荡，因此有必要在单点系泊中加载有毒的污水。但是，日本的港口行业相对完整。它在海滩上锚定，租了几个大驳船，并设置了软管和泵站。只要有电源，就可以将废水连续泵入船上。预计一艘船将在7到10天内填充。

但是，如果日本只使用污水处理管道将废水直接排放到海中，它将首先污染日本东海岸的海水，尤其是在福岛附近。由于日本东部海岸有一个“黑潮”，因此它将污水散布到日本东部较大的海洋地区，然后污水将向北移动。在北太平洋循环中，北太平洋有一个强大的海流在顺时针方向移动。太平洋循环将向北运送污水，穿过阿留申群岛的南部，一直向东，在北美西部的水域向南转，然后向西转向赤道。整个过程符合洋流的自然定律。

无论哪种方式，对人类和海洋破坏的影响都是全球的。正如绿色和平组织的高级核专家肖恩·伯尼（Sean Bernie）曾经说过，核废水中的放射性核素已经危险了数千年。